無人機的風險集中在準備階段：電量、槳葉、指南針、空域、氣象，缺一項就可能失控。
學生最容易犯的錯是「急著起飛」。看到設備就想飛，檢查流程被跳過。
另一個被忽略的點是空域合規：很多學生不知道哪些地方根本不能飛。
| 風險 | 可能后果 | 課程對應點 |
|---|---|---|
| 起飛前未檢查槳葉 | 空中解體、墜落傷人 | 五項起飛前檢查 |
| 電量估算錯誤 | 迫降、失控 | 電量與航時余量規則 |
| 指南針未校準 | 姿態失控、飛丟 | 校準條件與禁止場景 |
| 在禁飛區起飛 | 違法、行政處罰 | 空域查詢與報備流程 |
| 大風天強行起飛 | 失控、撞物 | 氣象條件判斷標準 |
這張表是課程設計的依據：沒有對應動作的風險，就是沒講透的風險。
這些不是假設，是實訓現場反復出現的情況。每一條都寫清「錯在哪、怎么對、為什么」。
講臺與實訓臺之間的距離，比想象中遠。這一節寫我們怎么把「知道」變成「做到」。
每一條都能打勾，不寫「基本掌握」這種無法判定的表述。老師拿這張表就能評分。
| 考核項 | 怎么算合格 | 什么情況直接不合格 |
|---|---|---|
| 起飛前檢查 | 五項逐一完成并口述 | 漏一項即不合格 |
| 起降 | 平穩起降、落點誤差 < 1 米 | 三次機會，兩次合格為通過 |
| 航線飛行 | 按規劃航線飛行，高度偏差 < 3 米 | 超出即扣分 |
| 應急處置 | 模擬失聯/低電，正確執行返航或迫降 | 處置錯誤即不合格 |
| 法規 | 口述禁飛區查詢方法與報備流程 | 說不出查詢方法即不合格 |
實際現場很少有「只屬于一個方向」的作業。這一節寫風險疊加的地方。
| 模塊 | 課時 | 內容 |
|---|---|---|
| 設備與檢查 | 2 課時 | 機身結構、槳葉、電池、云臺；五項起飛前檢查 |
| 飛行原理與氣象 | 2 課時 | 姿態模式、失聯返航邏輯、風速與能見度判斷 |
| 空域與法規 | 2 課時 | 實名登記、禁飛區查詢、飛行報備流程 |
| 實操飛行 | 2 課時 | 起降、懸停、航線飛行、手動返航 |
| 故障處置 | 1 課時 | 失聯、低電、姿態異常、迫降的處置順序 |
總課時可按學校實訓安排調整；壓縮時優先合并認知類模塊，保留實操與應急。
| 維度 | 形式 | 考什么 |
|---|---|---|
| 理論 | 閉卷 40 題 | 檢查流程、法規、氣象判斷 |
| 實操 | 起降與航線 | 檢查動作、起降平穩度、航線精度 |
| 應急 | 情景判斷 | 給定失聯/低電場景，說出處置順序 |
理論不合格不能進實操；實操不合格需要復訓。這條規則建議寫進實訓管理制度。